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被交警拦下来一般200元少不了 。没被拦下来不用罚。
超载：超载（Overload）是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度 ，货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的装载能力 。根据规定 ，货运机动车载物超过核定载质量未达30%的，罚款200元 ，扣2分；30%未达50%的 ，罚款500元 ，扣3分；50%未达100%的，罚款1000元 ，扣3分；100%以上的 ，罚款2000元，扣3分 ，同时可扣留车辆 。
超载现象：货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心 ，有关部门不断强调严加管理，但就是屡治不愈 ，时至今日超 载状况未见根本性好转 ，有些地方还愈演愈烈，成为公路运输的一种癌症。据有关部门调查 ，载重2.5吨的各类货运车辆 ，超载超限比例高达30%到85% 。这些超载车最大装载率都在300%以上，最高达760% ，即1辆额定载重2吨的货车 ，实际运载量达到15吨 。据有关部门在一些重点超载地区调查发现 ，运输车辆几乎100%超载，超载程度一般都在一倍以上 ，有的达到5至6倍 。如此超载 ，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂。
超载危害：研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时 ，行驶公路一次 ，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次 ，而且核定载重量越大的车辆 ，超载对公路的破坏越严重，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨 。这种车辆行驶水泥公路一次 ，相当于标准车辆行驶121万次 。据专家介绍 ，1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍 ，其使用年限将缩短90% ，即只能使用1年半。许多投入巨额资金建成的公路 ，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂 、坑槽 、沉陷、翻浆 、车辙 、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害 ，每年都要投入巨额资金进行维修 。有关专家计算超载者每获利1000元 ，国家就相应损失6000元，还不算超载造成国家大量应收税费的流失 。
面包车上牌七座和八座没有区别 ，以购车时的合格证上记录的 ，如果上7座那么这个车上带司机最多可以坐7个人，8座就8个人。主要是途径收费站的区别比较大 。
7座的按照一类车的标准收费 ，8座是安装二类车的标准收费 。
收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行 ，统一按五类车划分。
即：7座(含7座)以下轿车 、小型客车 、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；
8座至19座客车 、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车 ，收费价格折算系数为2；
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车 、20英尺集装箱车为三类车 ，收费价格折算系数为3；
40座(含40座)以上客车 、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；
15吨以上货车为五类车 ，收费价格折算系数为5 。
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